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电磁流量计乘用车柴油化年内有望获批 将迎新的发展机遇

来源:www.jsowyb.com 发布时间:2012-09-07 09:23:20
  电磁流量计乘用车柴油化鼓励细则已于近日送审国务院,年内有望获批。
  据介绍,在我国油品结构调整的基础上,乘用车推进柴油化工作将加快进程。上述知情人士表示,从明年起可能全面放开柴油成品油的进口权。
  该细则文件已经通过工信部、发改委、财政部等多部门的会审,中石油、中石化等相关企业正在内部研究过程中。一旦获批,未来购买柴油发动机轿车每辆将获得5000元的补贴。
  一直以来,不少有识之士在大声呼吁清洁柴油车的出现。国务院发展研究中心原副主任陈清泰曾指出,如果2020年柴油轿车在乘用车中的比重达到30%,当年二氧化碳排放量可望减少近4200万吨,可节约原油2837万吨,减少汽车用油10.01%,降低石油对外依存度11.3%。中国机械工业联合会副会长张小虞也表示,在未来30年内,从全球看,汽车应该是柴油化的。
  新能源汽车的鼓励政策余温还在,又有消息称,乘用车柴油化细则有望年内获批。关于柴油车发展的讨论已持续多年,有专家认为乘用车柴油化是我国汽车产业的必然趋势 ,也有专家认为世界柴油污染仍是争论不宜鼓励。
  柴油机与汽油机相比热效率高30%,具有功率更大、寿命更长、动力性能更好的特点。同时柴油机排放产生的温室效应比汽油低45%,一氧化碳与碳氢排放也低。因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲,柴油发动机轿车在部分地区推行甚广。
  先进柴油机虽然具有明显的节油优势,但必须与清洁柴油相匹配,才能充分发挥节油、减排效果。先进清洁柴油机要求清洁柴油具有良好的润滑性、含水量要低、十六烷值要高、杂质量要低、含硫量要低、芳香烃、多环芳烃成分要在控制指标之内等。特别是含硫量指标,非常重要。
  除了众所周知的柴油供应不足外,反对者对国内车企的柴油机技术也表示担心。目前国内生产柴油乘用车发动机的厂商,其核心零部件主要来自博世等国外厂商。如果从政策侧层面鼓励发展柴油乘用车,只能是帮助国外车企和零部件企业占领中国市场。
  而在欧洲,柴油轿车销售占轿车市场份额的50%。按业内一位资深研究人士的说法,随着乘用车柴油化鼓励政策的出台,到2016年车用柴油机的比例将逐步提高到35%左右,超过900万台。
  据此,有分析师认为,一旦柴油乘用车的政策推出,以车用柴油发动机生产为主营业务的云内动力将迎来新的发展机遇。

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